政府的新南向政策只聞樓梯響，廠商則搶先一步進入東協國家布局，台灣無人機整機系統整合製造廠「經緯航太」看準新農業商機，與農業公司合作，今年搶進馬來西亞的棕櫚市場。淡江大學整戰中心執行長、曾經擔任國安會研究員的蘇紫雲分析，中科院與民間廠商可以合作生產，把台灣競爭力整合在一起，也降低生產成本。 「沒有新技術就沒有新南向。」曾任國營漢翔公司總經理並且讓漢翔轉虧為盈的羅正方說，無人機技術各國相去不遠，所以經緯做的是人工智慧，用無人機偵查做自動辨識系統。台灣的農耕技術非常領先，因此他們用類神經網路演算法，進行影像分類機器學習，並且使用紅外線，看樹葉反射能量，可以看植物有沒有生病。 羅正方說，要做新南向，一定不能被當外人或外企，企業必須與當地華人社會結合，例如馬來西亞來台灣留學已經有6萬人，這些人回馬後都是社會精英，像是吉隆坡甚至還有成大會館，政府應該要善用僑社做連結。 經緯今年2度前往馬來西亞做棕櫚葉調查，今年34歲，台大地理所畢業的專案經理陳信安說，種植棕櫚的地區通常較為偏僻，要運送無人機、發電機等幾百公斤的器材，後勤運輸要強，且只有一週作業時間完成任務，當地夏天高達45度，相對濕度70％，「電腦沒中暑人都中暑了」，在高溫下連續工作，不管對飛行員或機器都是耐力測試。 陳信安說，很多在台灣測試沒問題的機器，到了當地都可能有過熱或脫膠的狀況。以往都在台灣研發，到了國外才發現很多天候、交通因素都更惡劣，回台灣後團隊也做了修正。 蘇紫雲指出，無人機的全球市場需求很高，國內目前主要有海巡、警用、軍用、娛樂消費等市場。在外銷部分，台灣的UAV性能比中國好，價格又比美國便宜，非常具有國際競爭力。 淡江大學航空太空工程學系教授馬德明帶著學生，花了10年時間自行研發太陽能無人飛機，馬德明說，太陽能板集電，加上鋰電池蓄電，可讓無人飛機連續飛行，解決無人飛機續航力的問題。他承接國家太空中心的專案研發太陽能飛機，下個月將會正式試飛，希望能打破十年前的紀錄。