舉世矚目的世界最大跨距單塔不對稱斜張橋「淡江大橋」通車在即，然而日前測試期間，人行道欄杆竟傳出「風切噪聲」，引發各界關注。這項棘手的聲學難題，在淡江大學土木工程學系副教授、風工程研究中心主任王人牧帶領專業團隊進場後，精準鎖定噪音成因並提出高效解決方案，成功平息風波，不僅展現該校科研實力的同時，更確保了國家級工程能如期啟用。 　解密「巨大口琴」：風場與結構的意外共振 　這股噪音究竟從何而來？王人牧生動地比喻：「橋上的欄杆在特殊風場下，就像是一座橫跨淡水河口的『巨大口琴』。」他指出，淡江大橋原始設計源自歐洲，當時的風洞測試多聚焦於整體橋梁的抗風安全性，較難察覺局部細節影響。 　經團隊觀測與分析，當淡水河口超過每秒5公尺（約4級風）的氣流，以特定角度吹過欄杆銳利邊緣時，會造成氣流分離並形成紊亂的「渦流」。當這股渦流誘發的震動頻率與結構自然頻率吻合，便產生了「共振現象」，進而發出擾人聲響。 　精準抓病灶：U型防撞條擾亂氣流　降噪逾30分貝 　團隊在抓出共振關鍵風速與頻率後，迅速提出「改變形狀、減少渦流」的解決方案。 　王人牧說明，只要讓氣流平滑通過，就能消除震動。團隊建議在欄杆垂直鋼板上加裝「U型防撞泡棉條」使其圓滑化，且實驗證實只需「隔一包一」的交錯設計即可大幅節省材料。實測顯示，此舉成功將噪音能量降低30分貝以上，目前初期改善工程已完畢，後續將規劃換裝耐候性更佳的金屬鋁板夾片。 　三十載深耕：淡江風工程中心　成為指標建築推手 在土木領域，國內多聚焦地震研究，淡江大學則在相對冷門的「風工程」領域深耕超過30年，不僅是一枝獨秀，更是國內外指標工程的技術靠山。 　自1988年成立以來，淡江風工程中心擁有頂尖風洞設備與博士級團隊，曾參與台北雙子星、台北大巨蛋、衛武營、佛陀紀念館及台北南山廣場等上千件指標性工程評估。王人牧笑稱，雖然研究「冷門」，但現在只要臺灣有大型建案需要「風的評估」，第一時間聯想到的絕對是淡江大學。 　此次化解淡江大橋噪音危機，再次印證該校實踐了將學術轉化為守護環境安全的社會責任。