(中央社訊息服務20260909 11:09:09)由國家太空中心（TASA）主辦、淡江大學承辦的「第1屆衛星軌道設計競賽」初賽，9月5日在淡水校園舉辦，吸引全國高中、大專校院、研究機構及社會人士共57支隊伍、約170人參與，最終由9組團隊晉級決賽，將於11月9日在「TASTI 2026台灣太空國際年會暨產業博覽會」進行最終決賽。該校憑藉深厚的太空科技教研能量，成功扛起國家級競賽與教育責任。 初賽始業式中，TASA太空教育辦公室代表姜秋惠、淡江大學薛宏中學術副校長、航空太空工程學系洪健君主任皆出席。姜秋惠肯定淡江承辦團隊自去年起投入競賽籌備，並透過 GMAT 軟體課程及軌道力學線上課程，協助參賽者建立基礎能力。薛宏中致詞時介紹該校近年持續投入太空科技、衛星與探空火箭等領域，累積相關教學與研究成果。 •　聚焦外星飛行器攔截，結合NASA軟體考驗實戰力 淡江航太系蕭富元教授指出，本賽事為全球首創以「軌道攔截」為核心的衛星軌道設計競賽，與美國航太學會（AIAA）頂尖賽事「Capture the Satellite Challenge」相互呼應。「兩賽事分別聚焦『遠距軌道攔截』與『近接捕獲』，堪稱太空機動任務光譜上互補的兩大頂峰技術。」 本次競賽以「外星飛行器接近地球」為任務情境，要求參賽隊伍運用NASA開發的GMAT（General Mission Analysis Tool）軟體，規劃太空船軌道機動策略，在限定時間內完成目標攔截，並同時兼顧燃料消耗與任務效率，全面考驗參賽者的太空工程實務能力。 •　跨領域多元團隊競逐，展現臺灣太空人才潛力 出賽參賽陣容橫跨產學研各界，晉級決賽的9組隊伍中包含兩支高中生團隊。不僅打破大眾對太空科技的高門檻印象，也具體印證了臺灣近年積極推動太空教育向下扎根的豐碩成果。 來自晉級決賽的國立成功大學團隊「搞什麼軌」成員陳乙睿表示，「對我們來說，最大的收穫是學會如何面對陌生問題，透過拆解與分析一步一步找到解法。」來自淡江大學團隊「Opa」成員陳昇鴻則表示，「我覺得這次參加比賽的過程，比想像中還有趣，也學到一些新知識，是很棒的經驗！」 •　深化太空科技布局，淡江大學展現完整研發能量 近年來，淡江大學持續擴大在太空科技領域的教研能量，研究範疇涵蓋衛星任務、軌道力學及深空探測。迄今已完成多次科研探空火箭發射，並於2026年8月成功發射第5支探空火箭「Stargazer」。透過承辦國家級大型賽事，淡江大學不僅串聯產官學界資源，更逐步建構從飛行載具到軌道設計的完整太空研究能量。 FAQ 焦點問答： Q1：什麼是「軌道設計」？為什麼在太空任務中如此重要？ A1：過去太空科技多聚焦於衛星本體設計，但隨著太空任務日益複雜，軌道設計成為決定任務成敗的關鍵。良好的軌道設計能讓太空船在有限的條件下，更有效率地完成飛行與觀測任務。 Q2：在規劃太空船軌道攔截任務時，主要需要考量哪些關鍵因素？ A2：必須將軌道力學轉化為任務決策，在時間限制內攔截目標，並同時綜合考量燃料消耗、任務時間以及軌道機動效率。 Q3：什麼是 GMAT 軟體？它在軌道設計任務中扮演什麼角色？ A3：GMAT（General Mission Analysis Tool）是由 NASA 開發的任務分析與模擬軟體，用於模擬太空船的軌道機動策略，協助設計與驗證太空飛行任務。 Q4：「遠距軌道攔截」與「衛星近接捕獲」在太空任務中有何不同？ A4：兩者可視為太空接近與捕獲任務光譜上的兩端，具有互補性。遠距軌道攔截著重於遠距離下的軌道機動與目標攔截，而近接捕獲（如美國 AIAA 的競賽主題）則側重於衛星極近距離的接近與捕捉技術。 Q5：本次競賽對太空工程人才的實務培育有何幫助？ A5：競賽讓參賽者跳脫純粹的理論與軌道計算，必須從實際太空任務角度出發，在燃料與時間等真實限制條件下制定機動策略，培養解決實際工程問題的能力。